日本DENSO製1999-2009 TOYOTA車系用全新空氣流量計MAF SENSOR.

全新正原廠DENSO製TOYOTA/LEXUS車系用空氣流量計(MAF SENSOR)

適用情形

上圖為TOYOTA原廠零件目錄,其中關於國產VIOS的空氣流量計的部分顯示(反白橘色部分),包括1.3/1.5車型使用的空氣流量計型號為22204-0C020以及22204-22010,故為同款零件,而原廠報價為167.43美元,約為新台幣5500元.

適用車型包括2002年以後之國產以及進口TOYOTA CAMRY/COROLLA ALTIS/VIOS/YARIS/RAV4/PRVIA....等,以及約當年份之LEXUS ES300/ES330/GS300/IS300/RX300/330/LS430....等等原廠編號包括22204-22010 /22204-21010/ 22204-0D030/22204-07010/ 22204-200101/等. 若不確定歡迎發問.

空氣流量計原理

如上圖, TOYOTA/LXUS所使用的空氣流量計,是由包括 一個熱敏電阻、一個白金加熱絲、一個電流放大電晶體以及一個邏輯運算單元等部份所構成.當車輛發動後,行車控制電腦開始對熱敏電阻及白金加熱絲通電,使他 們維持在既定的溫度,當油門踩下,流過熱敏電阻的空氣會降低其溫度,這時通過熱敏電阻的電流量會增加,當增加的電流通過放大電晶體時,會依比例放大通過的 電流量,而使得白金加熱絲維持規定的溫度範圍,而邏輯運算單元則負責則計算電流量的變化,並將此變化轉換成同等比例的0~5V電壓變化,供給行車控制電腦 作為進氣量的依據.

如上圖,進氣量可以換算成線性比例的電壓值,行車控制程式就可以簡單地編寫出空燃比控制程式.

熱線式空氣流量計的不良或故障影響

上圖是一台LEXUS RX300因為故障燈亮起,原廠告知是2支觸媒前空燃比感知器故障,車主來找我之後用ELM 327工具所讀出的各相關參數情形.這台RX 300亮的故障代碼是P0171:第一列汽缸空燃比過稀,空燃比修正超過20%.

從ELM327的偵測線型及結果可以看出,其2列汽缸的長期油耗調整值都因為空燃比過稀而往濃修正超過了 20%,造成故障燈亮起,如果是前面2支空燃比感知器故障,那毫無疑問的DENSO製的空燃比感知器就太爛了,因為同時壞兩隻的機率太低,而其線型顯示其 反應都能精準地在1 LAMBDA附近修正,並未損壞,所以應該判定的是空氣供給過多造成,這樣不是管線漏真空,就是負責偵測空氣流量的空氣流量計故障,造成因為感應不良的關 係,使實際通過的空氣量大於偵測結果,而前空燃比感知器偵測到後作修正,超過程式限制而亮起故障燈,提醒空燃比系統出現問題.

我建議車主進行管路檢查或是清潔空氣流量計,後來車主來電告知,清完空氣流量計後故障燈就不再亮起,至少省了12000元以上.

這種情形我個人偵測過的至少有5台,包括TOYOTA/LEXUS的車子都有可能會因為空氣流量計問題而亮起故 障燈號P0171,顯示熱線式空氣流量計的特點:價格便宜,線路簡單,安裝容易,而其缺點則顯而易見:容易因為髒污的關係造成空燃比誤判而亮起故障燈,因 此,當車輛是使用空氣流量計的車種,亮起P0171/P0174的故障燈時,建議當先考慮更換空氣流量計,而不要先更換前空燃比或含氧感知器.

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